WikiSort.ru - Самолёты и вертолёты

ПОИСК ПО САЙТУ | о проекте
Международный аэропорт «Донецк» имени Сергея Прокофьева
Міжнародній аеропорт «Донецьк» імені Сергія Прокоф’єва
ИАТА: DOKИКАО: UKCC
Информация
Тип гражданский
Страна Украина
Расположение

Донецк

DOK
Дата открытия 1933
Эксплуатант нет
Хаб для
нет
Высота НУМ 241 м
Часовой пояс UTC+3
Время работы аэропорт разрушен
Сайт airport.dn.ua
Взлётно-посадочные полосы
Номер Размеры (м) Покрытие
08/26 4000x75 цементобетон
Статистика (2013)
Годовой пассажиропоток 1,11 млн.

Междунаро́дный аэропо́рт «Доне́цк» и́мени Серге́я Проко́фьева (укр. Міжнародний аеропорт «Донецьк» імені Сергія Прокоф’єва; IATA: DOK, ICAO: UKCC) — недействующий аэропорт на Украине.

С 26 мая 2014 года Государственной авиационной службой Украины работа аэропорта была приостановлена[1]. В июне 2014 года — январе 2015 года в ходе военных действий аэропорт полностью разрушен, для обслуживания воздушных судов непригоден.

История

Аэропорт берёт начало с постановления Сталинского городского совета от 27 июля 1931 года, которым было поручено земотделу и отделу городского хозяйства подыскать территорию для строительства аэродрома гражданской авиации в городе Сталино (наименование Донецка в 1924—1961 гг.). В 1933 году был основан аэропорт «Сталино». В этом же году был организован первый рейс Аэрофлота по маршруту Сталино — Старобельск. Весной 1936 года в аэропорту был организован отряд лёгких самолётов У-2. На этих самолётах выполнялись авиахимические работы на полях, санитарные перевозки, небольшой объём пассажирских и грузо-почтовых перевозок.

23 июня 1941 года Совет народных комиссаров СССР утвердил «Положение о Главном Управлении ГВФ (гражданский воздушный флот) на военное время». Весь личный состав ГВФ был призван в Красную Армию. Лётно-технический состав вошёл в состав 87-го гвардейского отдельного Сталинского полка гражданской авиации. После освобождения Донбасса в 1944 году начал работу по выполнению авиаперевозок пассажиров, грузов и авиахимработ.

В 1952 году в аэропорту была организована эскадрилья тяжёлых самолётов Ли-2.

В январе 1957 года открыл свои двери для пассажиров новый аэровокзал по проекту архитектора В. Соловьёва, пропускной способностью 100 пассажиров/час.

В августе 1956 года на аэродром Сталино была выведена из Группы советских оккупационных войск в Германии 161-я гвардейская истребительная авиационная Черниговско-Речицкая ордена Ленина Краснознамённая ордена Суворова дивизия ПВО в составе:

В октябре 1956 года дивизия расформирована в составе Киевской армии ПВО.

В 1961 году аэропорт «Сталино» (как и город) переименован в «Донецк».

Бурный этап развития авиапредприятия пришёлся на конец 1960-х — начало 1970-х годов, когда была начата эксплуатация самолётов Ан-24, Ан-10, Ил-18. Экипажи лётного отряда ПАНХ, в совершенстве освоив применение самолётов Ан-2 на авиахимработах в Донецком регионе, ежегодно направлялись в помощь сельскохозяйственным областям Средней Азии, ГДР и другим, где оказывали большую помощь сельскому хозяйству.

Старое здание аэровокзала

В 1974 году в аэропорту Донецк произведена реконструкция ИВПП, а также радиотехнических средств взлёта и посадки, а в 1975 году было сдано в эксплуатацию новое здание аэровокзала пропускной способностью 700 пассажиров в час (проект архитектора В.3. Спусканюка)[2], что позволило принимать самолёты практически всех существующих в то время типов самолётов и значительно увеличить объёмы пассажирских и грузовых перевозок.

В 1982 году Донецким авиапредприятием начата лётная эксплуатация самолётов 3-го поколения Як-42, которые были успешно освоены лётным и инженерно-техническим составом и с 1983 года первыми в СССР начали выполнять на этом типе самолётов международные авиаперевозки. Богатый опыт эксплуатации самолётов Як-42 лётный и инженерно-технический состав передавал специалистам Львовского, Симферопольского, Днепропетровского авиапредприятий, пилотам Литовской, Узбекской и Туркменской ССР, начинавшим в то время эксплуатацию самолётов 3-го поколения.

В 19881989 годах лётный и инженерно-технический состав авиапредприятия принимал активное участие в предоставлении помощи потерпевшим в Спитакском землетрясении, за что особо отличившиеся работники были награждены знаком «Отличник Аэрофлота» и почётными грамотами Министерства гражданской авиации.

11 октября 1991 года Донецкий объединённый авиаотряд переименован в Донецкое авиапредприятие. В 1992 году на базе авиапредприятия силами подготовленного инженерно-технического состава был начат ремонт самолётов Як-42, налетавших 10 000 лётных часов, так как авиазаводы к выполнению такого вида ремонта были не готовы. Ремонт выполнялся как базовым самолётам Як-42, так и принадлежавших другим авиапредприятиям (Вильнюс, Краснодар, Ульяновск).

С 1993 года экипажи авиапредприятия начали интенсивное освоение международных воздушных линий на самолётах Як-42. Выполнялись международные авиаперевозки более чем в 40 стран мира.

25 февраля 1998 года Донецкое авиапредприятие переименовано в Донецкую государственную авиакомпанию «Донбасс — Восточные авиалинии Украины». За высокие производственные показатели, обеспечение безопасности полётов авиакомпания «Донбасс» в 1999 году была награждена грамотой Министерства транспорта Украины. За весомый вклад в развитие гражданской авиации Украины 9-ти работникам авиакомпании присвоено почётное звание «Заслуженный работник транспорта Украины».

В 2002 году авиакомпания заняла первое место в областном конкурсе по обеспечению охраны труда работников авиакомпании.

В 2003 году произведена реорганизация предприятия путём разделения авиакомпании (Донбассаэро) и аэропорта, на базе которого образовано коммунальное предприятие «Международный аэропорт Донецк».

В 2012 году аэропорту было присвоено имя известного советского композитора Сергея Прокофьева.

См. также

Реконструкция аэропорта в 2011—2012 годах

Новый терминал аэропорта в апреле 2014 года
Руины аэропорта в декабре 2014 года

В соответствии с программой подготовки Донецка к Евро-2012 в 2011 году украинской строительной компанией «Альтком» начато строительство нового аэровокзала.

26 июля 2011 года вице-премьер Украины — министр инфраструктуры Борис Колесников в торжественной обстановке открыл новую взлётно-посадочную полосу аэропорта (длиной 4000 м, шириной 75 м), уже через два дня она стала принимать регулярные и чартерные авиарейсы. По проекту новый аэропорт должен был обслуживать до пяти миллионов пассажиров в год, что сделало бы его вторым по загруженности на Украине, а новая полоса должна была позволить аэропорту принимать любые типы современных самолётов (включая самый большой самолёт в мире Ан-225 «Мрiя» («Мечта»). Вокруг аэропорта планировалось построить сверхсовременный выставочный центр, мультимедиацентр и бизнес-город.[3]

14 мая 2012 года в аэропорту Донецк был открыт новый семиэтажный терминал с пропускной способностью 3100 пассажиров в час.[4]

24 декабря 2012 года был запущен новый сайт аэропорта.

Реконструкция обошлась в 6,97 млрд гривен (875 млн долларов),[5] превысив первоначальную смету в 3,5 раза.

Аэропорт в событиях 2014—2015 годов

C 26 мая 2014 года, в связи с попыткой захвата аэропорта формированиями самопровозглашённой ДНР, работа аэропорта была приостановлена[6]. 3 июня 2014 года Государственная авиационная служба Украины отозвала сертификат эксплуатанта аэропорта[7].

Во время боевых действий в ходе событий 2014—2015 годов на востоке Украины здания и сооружения аэропорта были практически полностью разрушены[8][9][10][11].

Перевозчики и пункты назначения

По состоянию на май 2014 года из аэропорта Донецка выполнялись рейсы 13 авиакомпаний в 17 городов 12 стран[12].

АвиакомпанияПункты назначения
EllinairСалоники
flydubaiДубай (Международный)
Lufthansa
выполнялся Lufthansa CityLine
Мюнхен
Pegasus AirlinesСтамбул (Сабиха Гёкчен)
Turkish AirlinesСтамбул (Ататюрк)
Turkmenistan AirlinesАшхабад
WindroseСезонные чартерные: Анталья, Ираклион
Wizz Air
выполнялся Wizz Air Ukraine
Кутаиси
Авиалинии ХарьковаЧартерные: Анталья
АэрофлотМосква (Шереметьево)
Международные авиалинии УкраиныКиев (Борисполь)
Сезонные: Баку, Тель-Авив (Бен-Гурион)
Сезонные чартерные: Анталья, Барселона, Ираклион, Стамбул (Ататюрк), Тиват, Шарм-эш-Шейх
ТрансаэроМосква (Внуково), Москва (Домодедово)
ЮТэйрСургут
ЮТэйр
выполнялся ЮТэйр-Украина
Киев (Жуляны)
Сезонные чартерные: Анталья, Шарм-эш-Шейх

С 26 мая 2014 года работа аэропорта приостановлена, сертификат эксплуатанта отозван[7].

Авиапроисшествия и катастрофы

  • 24 февраля 1968 года при взлёте произошла авария Ил-18[13].
  • 29 августа 1993 года при посадке потерпел аварию Ан-26, 5 членов экипажа были ранены[14].
  • 13 февраля 2013 года при посадке в аэропорту Донецк потерпел катастрофу пассажирский Ан-24, выполнявший чартерный рейс из Одессы с одесскими чиновниками и бизнесменами, которые летели на футбольный матч между «Шахтёром» и «Боруссией». Погибли 5 человек, 12 травмировано.

Примечания

  1. Донецкий аэропорт будет закрыт до 30 июня // Gazeta.ru
  2. Донецк (Архитектурно-исторический очерк) Киев «Будівельник» 1982 г.. Архивировано 30 ноября 2012 года.
  3. Б. Колесников в донецком аэропорту открыл новую полосу и пообещал авиашоу. Архивировано 30 ноября 2012 года.
  4. Янукович открыл обновлённый аэропорт в Донецке. Архивировано 30 ноября 2012 года.
  5. Стоимость Донецкого аэропорта продолжает расти Forbes Украина
  6. Аэропорт Донецка временно приостановил обслуживание рейсов. Газета.ru (26 мая 2014). Проверено 13 сентября 2014.
  7. 1 2 Госавиаслужба закрыла аэропорты Донецка, Луганска и Мариуполя. Подробности.ua (19 июня 2014). Проверено 13 сентября 2014.
  8. Без окон и в крови: аэропорт Донецка после боев стал зданием-призраком. Подробности.ua (28 июня 2014). Проверено 13 сентября 2014.
  9. В Сети появились фото разгромленного аэропорта Донецка. RT на русском (27 июня 2014). Проверено 13 сентября 2014.
  10. Ukraine crisis: Army retreats at Donetsk airport
  11. В аэропорту Донецка рухнула диспетчерская вышка
  12. Расписание аэропорта Архивная копия от 11 мая 2014 на Wayback Machine
  13. Ильюшин Ил-18В Бортовой №: CCCP-75560
  14. Авария Ан-26 Магнитогорского АП в а/п Донецк

Ссылки

Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".

Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.

Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .




Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.ru внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2024
WikiSort.ru - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии