| Сергей Фёдорович Долгушин | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Дата рождения | 25 сентября 1920 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Место рождения | село Новопокровское, Тульская губерния ныне Тульская область | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Дата смерти | 29 июня 2011 (90 лет) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Место смерти | Москва, Россия | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Принадлежность |
 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Род войск | Военно-воздушные силы | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Звание |
 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Командовал |
156 иап 32 гв.иап 56-я бад |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Сражения/войны | Великая Отечественная война | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Награды и премии |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Сергей Фёдорович Долгушин (25 сентября 1920 — 29 июня 2011) — советский военачальник, генерал-лейтенант авиации, Герой Советского Союза, Заслуженный военный летчик СССР.
Биография
Сергей Федорович Долгушин родился 25 сентября 1920 года в с. Новопокровское, ныне Богородицкого района, Тульской области, в семье крестьянина. Окончил 7 классов в г. Богородицк, школу ФЗУ патронного завода и Тульский аэроклуб. Работал слесарем на Тульском заводе «Штамп».
С 1937 года в рядах Красной Армии.
В 1940 году окончил Качинскую военную авиационную школу лётчиков, учился на одном курсе вместе с Василием Сталиным.
Первые два немецких самолета, перелетевший государственную границу, С. Ф. Долгушин сбил 22 июня 1941 г. над городом Гродно, прикрывая мосты через реку Неман.
Утром 22 июня 1941 года младший лейтенант Долгушин был первым из пилотов 122-го авиаполка, которым удалось со своего аэродрома "Новый Двор" (располагавшемся на поляне севернее имения Бобра Велька между Гродно и Августовом в 16-17 км от границы) подняться в воздух и выполнить в течение дня 6 боевых вылетов.
30 ноября 1941 г. в ходе боя семёрки МиГ-3 с девятью Ме-109F в районе Солнечногорска обе стороны потеряли по одному самолёту. Подбитый МиГ, который пилотировал младший лейтенант С. В. Макаров, спланировал на пустующий аэродром в тылу противника возле Клина. Прикрывавший однополчанина младший лейтенант C. Долгушин увидел, что к лётному полю направились автомашины с солдатами противника, и приземлился рядом с подбитым самолётом. Макаров взобрался в кабину самолёта Долгушина, и под запоздалые выстрелы «двухместный» МиГ-3 благополучно взлетел.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 5 мая 1942 г. за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецко-фашистскими захватчиками и проявленные при этом мужество и героизм лейтенанту Долгушину Сергею Фёдоровичу было присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 598).
В начале января 1943 г. капитан С. Долгушин назначен командиром эскадрильи 32-го гвардейского истребительного авиационного полка. Командовал полком полковник Василий Сталин. Полк входил в состав 210-й истребительной авиационной дивизии 1-го истребительного авиационного корпуса 3-й воздушной армии и базировался на аэродроме Заборовье южнее Демянска (Калининский фронт).
Полковник В. И. Сталин, несмотря на малый боевой опыт тоже поднимался в воздух. Летал он обычно в звене Героя Советского Союза Сергея Долгушина, ведущим второй пары. Всего совершил около 30 боевых вылетов и имел 2 личные победы. Его ведомым часто был Владимир Орехов. В одном из боёв, оторвавшись от ведомого, Василий Сталин едва не был сбит. Вот как описывает это С. Ф. Долгушин:
"Дело было между Демьянском и Старой Руссой. Мы были восьмёркой или десяткой, а немцев - около 30. Я оттягивал бой на свою территорию. Вдруг замечаю, какому - то "Яку" заходит в хвост "Фоккер" и вот - вот ударит. Я был в невыгодном положении и стрелять прицельно не мог. Даже сейчас не пойму, как я вывернул, чуть не сломал машину, но "Фоккера" из хвоста выбил. Вгляделся - на "Яке" цифра "12" - Вася. Он погнался за немцем и оторвался от "каши", а его ведомый Володька Орехов отстал от него. Бой прошёл нормально, никого не потеряли, у Василия даже пробоин нет. Когда сели, я доложил, как положено, потом отошли в сторону, и я ему высказал всё, что думал, не стесняясь в выражениях. Василий слушал, слушал, потом говорит - "Сергей, может хватит ?" - А сам смеётся...".
В сентябре 1943 г. С. Ф. Долгушин был отозван в Москву и назначен командиром 156-го иап, которым и командовал до осени 1946 г.
Всего за время Великой Отечественной войны Сергей Федорович Долгушин выполнил 468 боевых вылетов, в 69 воздушных боях сбил лично 15 самолётов противника и 8 в группе[1].
После войны продолжил службу в Вооруженных Силах СССР, командуя 156-м истребительным авиационным полком, переведённым в 229-ю иад.
В 1946-47 гг. учился на Высших лётно-тактических курсах в Липецке и до 1949 г. командовал там полком, вооруженным Як-3, Як-9П и Ла-9.
С 1951 г. — командир бомбардировочной дивизии в Калинине.
1957 год — Постановлением Совета Министров СССР полковнику авиации Долгушину присвоено воинское звание генерал-майора авиации.
В 1958 г. окончил Военную академию Генерального штаба ВС СССР. Прошёл ряд должностей вплоть до заместителя командующего воздушной армией.
В 1967 г. — Постановлением Совета Министров СССР генерал-майору авиации Долгушину присвоено воинское звание генерал-лейтенанта авиации.
Летал до 1970 года.
Последняя должность в ВС СССР — начальник кафедры ВВИА им. Жуковского.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 14.07.1976 генерал-лейтенант авиации Долгушин уволен с военной службы по его просьбе.
Жил в г. Москве. Хотел опубликовать свои мемуары в издательстве Н.Г.Бодрихина "Дельта-НБ", но не успел. Оставил многочисленные воспоминания, опубликованные В.Бардовым и А.Драбкиным на авиационных и военно-исторических сайтах.
Часть его воспоминаний еще не опубликовано.
Ушел из жизни 29.06.2011. Похоронен на Кунцевском кладбище, в г. Москве.
Летал на самолётах
Награды и звания
- Медаль «Золотая Звезда» Героя Советского Союза № 598 (05.05.1942).
- два ордена Ленина (в т.ч. 05.05.1942[2]);
- четыре ордена Красного Знамени (в т.ч. 06.11.1941[3], 22.02.1945[4], 18.06.1945[5]);
- орден Александра Невского (СССР) (24.07.1944[6]);
- два ордена Отечественной войны I степени (11.03.1943[7], 06.04.1985[8]);
- два ордена Красной Звезды (в т.ч. 20.04.1953[9])
- орден «За службу Родине в Вооруженных Силах СССР» III степени;
- медали.
- Заслуженный военный летчик СССР
Литература
- Щеглов В. А потом пришла победа… — М.: ДОСААФ, 1980.
Примечания
- ↑ М. Ю. Быков. Все Асы Сталина 1936—1953 гг.. — Научно-популярное издание. — М.: ООО «Яуза-пресс», 2014. — 1392 с. — (Элитная энциклопедия ВВС). — 1500 экз. — ISBN 978-5-9955-0712-3.
- ↑ Наградной лист в электронном банке документов «Подвиг народа» (архивные материалы ЦАМО, ф. 33, оп. 793756, д. 14, л. 83).
- ↑ Наградной лист в электронном банке документов «Подвиг народа» (архивные материалы ЦАМО, ф. 33, оп. 682524, д. 224, л. 106).
- ↑ Наградной лист в электронном банке документов «Подвиг народа» (архивные материалы ЦАМО, ф. 33, оп. 686196, д. 4845, л. 82).
- ↑ Наградной лист в электронном банке документов «Подвиг народа» (архивные материалы ЦАМО, ф. 33, оп. 686196, д. 6097, л. 38).
- ↑ Наградной лист в электронном банке документов «Подвиг народа» (архивные материалы ЦАМО, ф. 33, оп. 690155, д. 1760, л. 88).
- ↑ Наградной лист в электронном банке документов «Подвиг народа» (архивные материалы ЦАМО, ф. 33, оп. 686044, д. 1838, л. 19).
- ↑ Наградной лист в электронном банке документов «Подвиг народа».
- ↑ Награждён в соответствии с Указом Президиума Верховного Совета СССР от 04.06.1944 «О награждении орденами и медалями за выслугу лет в Красной Армии»
Ссылки
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .