Аэропорт Дашогуз | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
ИАТА: TAZ – ИКАО: UTAT | |||||||
Информация | |||||||
Тип | гражданский | ||||||
Страна | Туркмения | ||||||
Расположение |
Дашогузский велаят, город Дашогуз |
||||||
Хаб для | |||||||
Высота НУМ | 85 м | ||||||
Часовой пояс | UTC+5 | ||||||
Время работы | круглосуточно | ||||||
Взлётно-посадочные полосы | |||||||
|
Аэропорт Дашогуз (туркм. Daşoguz aeroporty) — международный аэропорт одноимённого города в Туркмении. Расположен в 10 км юго-западнее города. Основан в 1924 году. До 1992 года город и аэропорт носили наименование Ташауз.
Аэродром Дашогуз способен принимать воздушные суда всех типов. Классификационное число ВПП (PCN) 107/R/W/B/T. [1]
Первый авиарейс был выполнен в сентябре 1924 года по маршруту Каган — Ташауз — Хива. Затем этот рейс стал регулярным.
С 1940 года начались полёты по маршруту Чарджоу — Турткуль — Ташауз. В советский период выполнялись регулярные рейсы в Москву, Ленинград, Ташкент, Ашхабад, Уфу, Минеральные воды и другие аэропорты СССР.
10 октября 1973 года из-за неисправности топливной системы самолёт Ли-2 потерпел катастрофу вблизи аэропорта. Погибло 5 человек. После этого инцидента эксплуатация самолёта Ли-2 в гражданской авиации СССР была прекращена.[2]
В начале 1980-х годов в аэропорту Ташауз была построена искусственная искусственная взлётно-посадочная полоса длиной 2700 метров и шириной 42 метра.
Новое здание аэровокзала открыто в 1984 г. Реконструкция здания аэровокзала, оснащение современным оборудованием завершены в 2009 г. Терминал аэропорта позволяет обслуживать до 300 пассажиров в час.
Эта статья или раздел содержит информацию о планируемых или производимых работах по развитию аэропорта. Здесь может содержаться информация, которая может быстро устареть, по мере продолжения строительства могут появляться или становиться неактуальными отдельные факты. |
В 2010 году был произведён ремонт взлётно-посадочной полосы.
С 2013 года ведется строительство командно-диспетчерского пункта высотой 50 м, магистральной и соединительных рулежных дорожек, перрона; общая стоимость работ 200 млн долл. США[3][4]. В рамках проекта создана искусственная взлетно-посадочная полоса протяженностью 3800 м, 5 рулежных дорожек, перрон для стоянки воздушных судов, будет построено здание пассажирского терминала пропускной способностью 500 пассажиров в час с 4 гейтами, здание VIP-терминала, а также другие здания и сооружения[5].
К 2015 году компания «Альтком» реконструировала взлётно-посадочную полосу, её размеры увеличены до 3800х60 метров (имеются обочины 2х7,5 метра). Аэродром оснащён современными аэронавигационными и автоматизированными метеорологическими техническими средствами [6].
Авиакомпания | Код ИАТА |
Код ИКАО |
Страна | Город | Аэропорт | Код ИАТА |
Код ИКАО |
Примечания |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
T5 | T5 | TUA | Ашхабад | Ашхабад | ASB | UTAA | ||
T5 | T5 | TUA | Туркменабат | Туркменабат | CRZ | UTAV | ||
T5 | T5 | TUA | Туркменбаши | Туркменбаши | KRW | UTAK | ||
T5 | T5 | TUA | Балканабат | Балканабат | BAL | UT1H | ||
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .