WikiSort.ru - Самолёты и вертолёты

ПОИСК ПО САЙТУ | о проекте
Николай Михайлович Бычков
Дата смерти 29 июля 1924(1924-07-29)
Место смерти Казань, АТССР, РСФСР, СССР
Принадлежность  Российская империя
 СССР
Род войск Военно-воздушный флот
Красная армия
Годы службы 19141922
Звание Подпоручик
Сражения/войны Первая мировая война
Гражданская война

Николай Михайлович Бычков (ум. 20 июля 1924, Казань, Автономная Татарская ССР, РСФСР, СССР) — российский и советский военный и гражданский лётчик, организатор авиации в Татарстане, начальник Казанского аэропорта (1924).

Биография

Во время Первой мировой войны окончил Гатчинскую лётную школу и в звании подпоручика служил военным летчиком в 7-м истребительном авиаотряде Российского императорского военно-воздушного флота[1][2]. Под командованием И. А. Орлова, в том числе вместе с Ю. В. Гильшером, на самолётах «Nieuport 10[en]» и «Сикорский С-16[en]» принимал участие в воздушных боях с немцами на Юго-Западном фронте, в частности обеспечивал Брусиловский прорыв[3][4][1][5][2]. Затем на стороне «красных» принял участие в гражданской войне[6][1].

После образования в Казани отделения Всероссийского авиационного общества «Добролет», в сентябре 1923 года стал первым пилотом гражданской авиации Татарии, проведя первый агитационный полет по маршруту Казань — Ижевск[1][7][8]. Был учредителем отделения Общества друзей воздушного флота в Татарии и работал в «Добролете» уполномоченным за организацию воздушных сообщений в Средне-Поволжском регионе[1]. Принимал активное участие в организации линии Москва — Казань и создании Казанского аэропорта[6][1].

Первая авиабаза в Казани была создана в 1921 году[7]. Осенью 1922 года близ села Горки за три месяца был выстроен ангар на восемь самолетов, однако по причине тяжелого финансового положения Татарии оборудование аэропорта было приостановлено[9][7]. Весной 1924 года за строительство взялось Общество друзей воздушного флота Татарии, которое при поддержке трудящихся закончило оборудование аэропорта, включая опознавательные знаки, бензохранилище, вокзальное здание, подъездные пути и промежуточные посадочные площадки[9][7]. 26 июня того же года Казанский аэропорт был открыт в торжественной обстановке при участии председателя СНК АТССР Х. З. Габидуллина[10][9][7]. Таким образом, существовавшая и функционирующая воздушная линия общества «Добролет» по маршруту Москва — Нижний Новгород была продлена до Казани[9]. 30 июня 1924 года из Москвы спустя пять часов пути прибыл первый линейный пассажирский аэроплан с шестью пассажирами, на котором также впервые в Татарии была доставлена воздушная почта[7]. Казанская воздушная гавань считалась и одной из лучших и была отнесена к перворазрядным, так как в перспективе приобретала значение международного аэропорта, лежащего на пути будущих основных воздушных трасс: Западная Европа — Япония, — Индия[11]. Первым начальником Казанского аэропорта был назначен Бычков, который собственно это понятие и ввёл в обиход в Татарии[6][7].

20 июля 1924 года, по случаю празднования дня авиации в Казани, Бычков во время выполнения показательного полета на аэроплане «Nieuport 10» с пассажиром членом ОДВФ А. М. Чигвинцевым, погиб вместе с ним в авиакатастрофе, зацепив при посадке на Горках забор из колючей проволоки[6][1][12][8]. 23 июля оба были похоронены на Братском кладбище Казани[1] (в настоящее время — Аллея Славы в парке Горького)[13][14]. Похороны были запечатлены на киноплёнку, из которой был смонтирован фильм «Похороны красных летчиков тов. Бычкова и Чигвинцева», ставший одним из первых произведённых в Татарии[15]. На могиле Бычкова был установлен надгробный памятник из пропеллера самолёта[16][17]. До нашего времени могила не сохранилась, в связи с чем единственная существующая ныне её фотография из коллекции университета Дьюка, сделанная американцем Ф. У. Феттером во время поездки по Татарии, является ценным историческим источником[18][17]. В день похорон постановлением ЦИК и СНК АТССР было принято решение о присвоении Казанскому аэропорту имени Бычкова за его «большие заслуги в создании воздушного сообщения Казани с Москвой и другими городами»[6][19][1]. Позже был организован кружок воздушного спорта имени Бычкова[1]. После переноса аэропорта на новое место в 1970-х годах имя Бычкова было забыто[20].

Примечания

  1. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Крашенинникова, Абилова, 2015, с. 75.
  2. 1 2 Виктор Куликов. Боевой путь 7-го истребительного авиаотряда русской армии. — Журнал «Авиация», 2001.   12.
  3. Король, 2000, с. 152.
  4. Михеев, Катышев, 2004, с. 249.
  5. Аверченко С. В. Юрий Гильшер — один из первых асов России. Военно-исторический журнал, 2001.   8.
  6. 1 2 3 4 5 Филатов, 1996, с. 50.
  7. 1 2 3 4 5 6 7 Рашид Ибрагимов. Путь в большое небо. Газета «Казанские ведомости», 25 июня 2004.   142.
  8. 1 2 Борис Ерунов. Начало авиации в Казани. Портал «Старая Казань» (6 марта 2012). Проверено 31 октября 2018.
  9. 1 2 3 4 Филатов, 1996, с. 49.
  10. Айнутдинов, Айнутдинов, 1987, с. 17.
  11. Филатов, 1996, с. 49—50.
  12. Катастрофа. Газета «Бурят-Монгольская правда». — 25 июля 1924.   163.
  13. Амиров, 1995, с. 111.
  14. Инна Серова. В Казани появилось кладбище с особым статусом. Газета «Вечерняя Казань» (17 сентября 2015). Проверено 31 октября 2018.
  15. Сабитова, 2013, с. 116.
  16. Крашенинникова, Абилова, 2015, с. 76.
  17. 1 2 Garden with airplane propeller sculpture. Библиотеки университета Дьюка[en]. Проверено 31 октября 2018.
  18. Крашенинникова, Абилова, 2015, с. 75—76.
  19. Султанбеков, 2003, с. 153—154.
  20. В чью честь уже был назван Казанский аэропорт в 1924 году. Телерадиокомпания «Эфир» (22 октября 2018). Проверено 31 октября 2018.

Литература

Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".

Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.

Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .




Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.ru внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2024
WikiSort.ru - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии