WikiSort.ru - Самолёты и вертолёты

Бадá — заброшенный военный аэродром 2-го класса, расположенный на северо-восточной окраине села Бада, Забайкальский край. На аэродроме базировались: 21-й Витебский Краснознаменный авиационный полк истребителей-бомбардировщиков и 313-й (бывш. 125-й) отдельный разведывательный авиационный полк.

Аэродром горный, окружён сопками, и имеет превышение 792 метра над уровнем моря.

История

Информация о создании аэродрома Бада очень скудна.

Аэродром построен в период военных действий на реке Халхин-Гол. Известно, что здесь были авиационные мастерские (ПАРМ), которые собирали прибывающие по железной дороге самолёты, облётывали и передавали в действующие части. В годы ВМВ на аэродроме предположительно дислоцировался авиаполк.

Гарнизон (служебные и жилые помещения) строились после войны пленными японцами. На аэродроме в то время также была база хранения списанной авиационной техники, как отечественной, так и поступавшей по ленд-лизу и трофейной. По меркам Забайкалья, это был достаточно приличный посёлок, однако в котором всё отопление было печное, вся вода привозная (из двух скважин), а электричество подавалось по часам с местной дизельной электростанции.

В Баде в то время имелось два полевых аэродрома – «Северный» и «Южный». Один был учебным аэродромом, на котором находилась Бадинское штурманское училище, а на втором аэродроме были авиаремонтные мастерские.

В 1954 году в Баду (на «Северный» аэродром) была переведена Лугинская школа младших авиационных специалистов в/ч 74984. Хотя лётных частей на тот момент в Баде не было, учебный аэродром считался запасным и поддерживался в пригодном для полётов состоянии и периодически принимал самолёты. «Южный» аэродром к тому времени по предназначению уже не использовался, позже в Южном городке дислоцировалась 18-я отдельная рота СпН в/ч 55433 (до 1977 года). Десантники использовали учебный аэродром ШМАСа для прыжков с парашютом с самолётов Ан-2.

В 1956-57 гг весь посёлок был переведён на централизованное водоснабжение и отопление.

В семидесятых годах в гарнизоне разместили ещё одну учебную часть по подготовке водителей машин.

На 1980 год в Баде были две учебные части, вертолётный отряд, инженерно-аэродромный батальон. В 1983 году в Баду перелетел 21-й Витебский Краснознаменный АПИБ (в/ч 35531) из состава 21-й авиационной дивизии, и проработал там до своего расформирования в 2002 году. Взамен расформированного полка бомбардировщиков на аэродром перегнали 313-й разведывательный полк на Су-24МР, который дислоцировался до 2009 года. Осенью 2009 остатки полка перелетели в Джиду и вошли в состав 2-го гв. БАП в виде разведывательной эскадрильи.

После этого аэродром был законсервирован.

Авиационные происшествия

Катастрофа самолёта Ан-12БК 5 августа 1994 года. При выполнении транспортного рейса Джида-Бада-Чита, при заходе на посадку на аэродром Бада самолёт Ан-12БК, принадлежащий 36-му ОСАП, в условиях плохой видимости уклонился от курса и столкнулся с сопкой. Все находившиеся на борту - экипаж 6 человек и 41 пассажир погибли.

7 августа 2003 года, при заходе на посадку в условиях плохой видимости, разбился Су-24МР 313-го разведывательного АП, экипаж погиб. Виновными в катастрофе признали руководителя полётов и руководителя зоны посадки, которые по решению военного суда получили условные сроки.

См. также

• Список военных аэродромов России

Литература

• АвиаПорт.ру. Читинским диспетчерам дали четыре года.
• Катастрофа Ан-12 в Баде, 05 августа 1994 года.
• "Авиация и космонавтика" №3 2008 год.
• Планета ВВС. 2-й гвардейский Краснознамённый Оршанский ордена Суворова III степени бомбардировочный авиационный полк
• 125 ОРАП. Отдельный разведывательный авиационный полк. Джида, Домна, Бада, Джида
• В Читинской области разбился Су-24, погибли двое пилотов. Lenta.ru

Это заготовка статьи об аэродроме. Вы можете помочь проекту, дополнив её.