А-40 / 42 | |
---|---|
A-40 «Альбатрос» в Геленджике, 2 сентября 2004 года | |
Тип | гидросамолёт |
Разработчик |
|
Производитель | Таганрогский авиационный научно-технический комплекс имени Г. М. Бериева |
Главный конструктор | А. К. Константинов |
Первый полёт | 8 декабря 1986 года[1] |
Статус | проект закрыт в 2012 году[2], возобновлён в 2016 году[3] |
Единиц произведено | 2 |
Варианты | Бе-200 |
А-40 «Альбатрос» (Бе-42, изделие «В», по кодификации НАТО: Mermaid) — советский многоцелевой самолёт-амфибия. Планировался для замены аналогичного Бе-12.
Создан на таганрогском авиазаводе, главным конструктором А. К. Константиновым. 8 декабря 1986 года совершил свой первый полёт с суши[4]. С воды «Альбатрос» впервые поднялся в воздух 4 ноября 1987 года[1]. Лётные испытания проходили в Таганроге и на заводской испытательной станции в Геленджике[1]. После распада Советского Союза производство остановилось.
В июле 2014 года было сделано заявление о том, что самолёт проходит модернизацию для ввода в строй[5].
3 марта 2016 года начальник Морской авиации Черноморского Флота ВМФ России полковник авиации Геннадий Загонов официально заявил, что к 2020 году находящиеся на вооружении флота противолодочные самолёты-амфибии Бе-12 будут заменены на амфибии А-40[6].
В преддверии «Гидроавиасалона-2018» в пресс-службе Объединённой авиастроительной корпорации (ОАК) заявили, что в корпорации приступили к работе над проектом по возобновлению производства самолёта-амфибии А-40[7][8].
Самолёт представляет собой «летающую лодку», выполненную по схеме высокоплана с крылом умеренной стреловидности и Т-образным хвостовым оперением. Фюзеляж однореданный, с днищем переменной килеватости. Крыло имеет стреловидность по передней кромке 27 град. Механизация включает предкрылки и двухщелевые закрылки. Для эксплуатации с суши самолёт имеет шасси. Для эксплуатации с водной поверхности для устойчивости самолёт оборудован поплавками на законцовках крыла и водяным рулём в корме. В конструкции планера машины широко используются сотовые клееные конструкции и неметаллические материалы.
Силовая установка состоит из двух двухконтурных турбореактивных двигателей Д-30КВП, установленных в верхней части фюзеляжа за крылом, в наиболее брызгозащищённой зоне, и двух дополнительных бустерных двигателей в задней части гондол шасси, под основными двигателями. Бустерные турбореактивные двигатели применяются только при взлёте с воды.
Приведённые характеристики соответствуют модификации А-40.
Это заготовка статьи о военном летательном аппарате. Вы можете помочь проекту, дополнив её. |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .