WikiSort.ru - Самолёты и вертолёты

ПОИСК ПО САЙТУ | о проекте
Ан-32

Ан-32 ВВС Ирака, 2012 год.
Тип многоцелевой транспортный самолёт
Разработчик → ОКБ Антонова
Производитель → Авиант
Главный конструктор В. А. Гарвардт
Ю. П. Сердечный
Первый полёт 9 июля 1976 года
Начало эксплуатации 1984 год
Статус эксплуатируется, выпускается
Эксплуатанты  Индия
 СССР (бывший)
 Украина
Годы производства с 1982 года
Единиц произведено 361[1]
Стоимость единицы $15 млн [2]
Базовая модель Ан-26
Варианты Ан-132
Ан-32RE
 Изображения на Викискладе

Ан-32 (по кодификации НАТО: Cline) — советский и украинский военно-транспортный многоцелевой самолёт.

История

В середине 1990х годов производство Ан-32 было прекращено. После десятилетнего перерыва в начале 2005 года киевский завод «Авиант» возобновил выпуск самолётов (первым стал пожарный Ан-32П для Ливии)[3]. В августе 2009 года ещё шесть Ан-32 заказал Ирак (были поставлены в 2011—2012 годах).[4][5]

По состоянию на 2015 год ориентировочная стоимость одного модернизированного самолёта Ан-32 составляла 15 млн долларов.[2].

Описание

Может эксплуатироваться в различных климатических условиях, в том числе в условиях жаркого климата (до +50 °C) и на высокогорных аэродромах (до 4500 м). Основное назначение данного самолёта — перевозка грузов на линиях малой и средней протяжённости. Также его можно использовать для перевозки людей, парашютного десантирования людей и платформ с грузами, а также в санитарном варианте для перевозки раненых.

Характеристики Ан-32В

  • Размах крыла (м) — 29,2
  • Длина самолёта (м) — 23,7
  • Высота (м) — 8,75
  • Площадь крыла (м²) — 74,98
  • Крейсерская скорость (км/ч) — 500—530
  • Крейсерская высота (м) — 8000
  • Эксплуатационный потолок (м) — 8100
  • Взлетный вес (кг) — 27000
  • Максимальная посадочная масса (кг) — 27000
  • Масса пустого самолёта (кг) — 16800
  • Масса снаряжённого самолёта (кг) — 17308
  • Максимальный запас топлива (кг) — 5500
  • Максимальная нагрузка (т) — 6,7
  • Дальность полёта (км):
    • с грузом 6,7 т — 780
    • с грузом 5,0 т — 1600
    • с максимальным запасом топлива и грузом 4,3 т — 2050
  • Необходимая длина ВПП (м) — 1800
  • Тип двигателя — 2 × АИ-20Д-5М
  • Мощность двигателя, кВт (э. л. с.) — 2 × 3812 (5180)
  • Срок службы двигателя — 6000 час.
  • Срок службы самолёта — 16000 часов или 8000 полётов.
  • Экипаж — 3—4
  • Количество пассажиров:
    • солдат — 50
    • десантников — 42
    • раненых (на носилках) — 24

Модификации

Пожарный самолёт Ан-32П, 2006 год
Три проекции Ан-32
Название моделиКраткие характеристики, отличия.
Ан-32Базовая с индийским БРЭО (бортовое радиоэлектронное оборудование).
Ан-32АС советским БРЭО.
Ан-32БСамолёт для коммерческих грузовых перевозок с более мощной ВСУ. Грузоподъёмность увеличена на 500 кг. Разработан в 1987 году. Сертифицирован в 1995 году.
Ан-32Б-100С двигателями АИ-20Д серии 5М. В 2000 году переоборудован 1 самолёт.
Ан-32Б-110Вариант Ан-32Б-100 с экипажем из 2 человек.
Ан-32Б-200Повышена грузоподъёмность, установлены модифицированные двигатели АИ-20Д серии 5М с увеличенным ресурсом до первого ремонта, имеются дополнительные легкосъёмные топливные баки
Ан-32ВВоенный вариант Ан-32Б.
Ан-32ДДальний. Отличается 2 дополнительными наружными несъёмными топливными баками по 1500 л.
Ан-32ПСамолёт для тушения пожаров. Отличается 2 наружными выливными агрегатами общим объёмом 8000 л.
Ан-32REМодернизация Ан-32 для ВВС Индии. Грузоподъёмность самолёта увеличена до 7,5 т, установлено оборудование предупреждения столкновения самолётов в воздухе, оборудование раннего предупреждения столкновения с землёй, система спутниковой навигации, самолётные дальномеры, модернизированные радиовысотомеры, новый радиолокатор с двумя многофункциональными индикаторами, новое кислородное оборудование, улучшенные кресла экипажа.
Ан-132Перспективная модификация, разрабатываемая в кооперации с Саудовской Аравией. Технические данные — грузоподъемность Ан-132 составит 9,2 тонн, а дальность полета будет больше, чем у Ан-32. Оборудование самолёта планируется главным образом производства США, Канады и европейских стран[6]. С саудовской стороны партнёром выступает Taqnia Aeronautics, дочерняя организация саудовской компании по вопросам развития и инвестиций (Taqnia)[7]. Самолёт предполагается оснастить двигателями PW150A канадского производства[8]

Эксплуатация

Операторы Ан-32 (страны, в которых Ан-32 эксплуатируется только гражданскими авиакомпаниями, выделены зелёным цветом)

В настоящее время[когда?] эксплуатируются более 350 самолётов Ан-32 в странах с различными климатическими условиями, среди которых страны СНГ, Индия, Шри-Ланка, Бангладеш, Колумбия, Перу, Мексика, Афганистан, Ирак, страны Африки. Модель по-прежнему находится в производстве.

  •  Афганистан — первые самолёты были получены в 1989 году, в дальнейшем количество Ан-32 в военно-воздушных силах увеличилось до пяти. 7 мая 2008 года командование авиационных систем ВМС США (NAVAIR) купило на Украине четыре Ан-32 для ВВС Афганистана, ранее находившиеся в эксплуатации, первые два самолёта были получены в мае 2008 года[9], ещё два — в сентябре 2008 года[10]
  • Ливия — в мае 2005 года были поставлены два противопожарных Ан-32П.
  •  Ангола — 2 Ан-32 в ВВС, по состоянию на 2016 год[11]
  •  Бангладеш — 3 Ан-32 в ВВС, по состоянию на 2016 год[12]
  •  Индия — 68 Ан-32 и 35 Ан-32RE, по состоянию на 2016 год[13]. Самолеты сведены в шесть эскадрилий, всего 105 машин[14].
  •  Иордания — 3 Ан-32Б, на вооружении в силах специальных операций Иордании, по состоянию на 2016 год[15]
  •  Ирак — 6 Ан-32Б в ВВС, по состоянию на 2016 год[16] Поставлены Украиной по контракту от 2009 года[17]
  •  Колумбия — 2 Ан-32Б в ВС, по состоянию на 2016 год[18]
  •  Республика Конго — 2 Ан-32 в ВС, по состоянию на 2016 год[19]
  •  Куба — 2 Ан-32 в ВВС, по состоянию на 2016 год[20]
  •  Мексика — 1 Ан-32Б в авиации ВМС, по состоянию на 2016 год[21]
  •  Перу — 3 Ан-32Б в авиации ВМС, 3 Ан-32Б в сухопутных войсках и 4 АН-32 в ВВС, по состоянию на 2016 год[22]
  •  Судан — 2 Ан-32 в ВВС, по состоянию на 2016 год[23]
  •  Украина — в 2007 году 4 самолётов-пожарных Ан-32П было закуплено для авиации МЧС Украины[24]
  •  Хорватия — 2 Ан-32 в ВВС, по состоянию на 2016 год[25]
  •  Шри-Ланка — 3 Ан-32Б в ВВС, по состоянию на 2016 год[26]
  •  Экваториальная Гвинея — 1 Ан-32Б в ВВС, по состоянию на 2016 год[27]
  •  Эфиопия — 1 Ан-32 в ВВС, по состоянию на 2016 год[28]

Катастрофы

По данным на 29 декабря 2010 года было потеряно 62 самолёта типа Ан-32[29].

Крупнейшая авиакатастрофа с участием самолёта данного типа произошла 8 января 1996 года в Киншасе. Перегруженный самолёт не смог взлететь и рухнул на рыночную площадь. Погибли 237 человек.

Галерея

Примечания

  1. ↑ История завода «Авиант» Архивировано 28 января 2008 года.
  2. 1 2 Antonov An-32. "Ан нет, Ан есть. Украина «нашла» потерянные индийские Ан-32." http://warfiles.ru/, (недоступная ссылка) 20 April 2015.
  3. ↑ На киевском заводе «Авиант» возобновлен выпуск самолетов Ан-32 // «Подробности. UA» от 24 января 2006
  4. ↑ Украина передала Ираку четвертый многоцелевой Ан-32 // «Подробности. UA» от 19 апреля 2012
  5. ↑ Ан-32Б в ВВС Ирака
  6. ↑ "Антонов" подписал контракт на производство Ан-132 в Саудовской Аравии.
  7. ↑ Антонов продал Саудовской Аравии право на производство Ан−132.
  8. ↑ Новий лiтак «Антонова» оснастять двигунами вiд Pratt&Whitney Canada (недоступная ссылка) // официальный сайт ГК «Укроборонпром» от 18 октября 2015
  9. ↑ США поставили Афганистану украинские самолеты // "Подробности.UA" от 12 мая 2008
  10. ↑ США передали ВВС Афганистана 4 самолета ВТА Ан-32
  11. ↑ The Military Balance 2016, p. 430
  12. ↑ The Military Balance 2016, p. 236
  13. ↑ The Military Balance 2016, p. 254
  14. ↑ Вооруженные силы стран мира. 2014. № 52. С. 1246.01
  15. ↑ The Military Balance 2016, p. 337
  16. ↑ The Military Balance 2016, p. 332
  17. ↑ Украина передала Ираку первый Ан-32
  18. ↑ The Military Balance 2016, p. 390
  19. ↑ The Military Balance 2016, p. 438
  20. ↑ The Military Balance 2016, p. 394
  21. ↑ The Military Balance 2016, p. 405
  22. ↑ The Military Balance 2016, p. 410—411
  23. ↑ The Military Balance 2016, p. 471
  24. ↑ Сборку новых самолетов финансируют Минобороны и МЧС Архивировано 7 апреля 2014 года. // NEWS.RU.UA от 7 августа 2007
  25. ↑ The Military Balance 2016, p. 84
  26. ↑ The Military Balance 2016, p. 289
  27. ↑ The Military Balance 2016, p. 444
  28. ↑ The Military Balance 2016, p. 446
  29. ↑ ASN Aviation Safety Database, Antonov 32
  30. ↑ Доклад МАК Архивировано 20 июля 2011 года.
  31. ↑ Accident description.
  32. ↑ WFP Chattered Plane Crash Lands In Bor, No Casualties
  33. ↑ Над Бенгальским заливом пропал индийский военный самолет Ан-32

Ссылки

См. также

Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".

Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.

Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .



Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.ru внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2024
WikiSort.ru - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии