WikiSort.ru - Самолёты и вертолёты

ПОИСК ПО САЙТУ | о проекте
«AZAL - Азербайджанские авиалинии»
ИАТА
J2		 ИКАО
AHY		 Позывной
AZAL
Дата основания 7 апреля 1992[1]
Базовые аэропорты «Международный аэропорт Гейдар Алиев» (Баку)
Хабы «Аэропорт Гянджа» (Гянджа)
Основные направления Нахичевань
Москва
Стамбул
Санкт-Петербург
Дубай
Лондон
Тбилиси
Пекин
Размер флота 25 (25 заказано)
Пунктов назначения 75
Дочерние компании Buta Airways
Штаб-квартира Баку, Азербайджан
Руководство Джахангир Аскеров (Президент)
Сайт azal.az
 Азербайджанские авиалинии на Викискладе

“Азербайджанские Авиалинии” (AZAL, АЗАЛ, азерб. Azərbaycan Hava Yolları) — ЗАО «Азербайджан Хава Йоллары», крупнейшая азербайджанская авиакомпания, национальный авиаперевозчик. Член Международной ассоциации воздушного транспорта (ИАТА). Штаб-квартира расположена в столице Азербайджана - городе Баку.

Основана 7 апреля 1992 года — первая национальная авиакомпания, созданная после обретения страной независимости.

Базовый аэропорт авиакомпании, Международный аэропорт Гейдар Алиев, расположен в 20 км северо-восточнее Баку. Компания осуществляет пассажирские перевозки в страны Европы, СНГ, Северной Америки, Ближнего Востока и Азии.

История

В апреле 1992 года, после обретения независимости, решением правительства Азербайджанской Республики создается государственный орган по авиации – госконцерн «Азербайджанские Авиалинии» (Azərbaycan Hava Yolları).

В 1996 году в составе госконцерна «Азербайджанские Авиалинии» был создан центр управления полетами «Азераэронавигация».

В 1997 году в составе «Азербайджанских Авиалиний» создается предприятие AZALOIL.

В 1999 году в бакинском аэропорту открывается новый международный терминал.

В 2000 году «Азербайджанские Авиалинии» получили первые самолеты модели Boeing 757-200.

В 2004 году решением президента страны Ильхама Алиева  аэропорт «Бина» получил название Международный аэропорт Гейдар Алиев.

В 2004 году аэропорт в городе Нахчыван получил статус международного воздушного узла.

В 2005 году в Международном аэропорту Гейдар Алиев открылся новый грузовой терминал (Baku Cargo Terminal).

В апреле 2008 года указом президента Азербайджана Ильхама Алиева государственный концерн «AZAL» реорганизован в ЗАО «Азербайджанские Авиалинии».

В 2009 году после капитальной реконструкции международный статус получили аэропорты в Загатале и Ленкорани.

В 2011 году Европейской экономической торгово-промышленной палатой (EEIG) ЗАО «Азербайджанские Авиалинии» был выдан европейский стандарт качества услуг.

В 2011 году парк «Азербайджанских Авиалиний» пополнился самолетами Boeing 767-300ER.

В 2013 году «Азербайджанские Авиалинии» получили дальнемагистральные пассажирские самолеты Airbus A340-500.[2]

В 2013 году в Евлахе был открыта авиакомпания «Азалагро».

В 2014 году был сдан в эксплуатацию новый аэровокзальный комплекс Международного аэропорта Гейдар Алиев (Терминал 1)[3].

В 2014 году флот «Азербайджанских Авиалиний» пополнился самолетами Boeing 787-8 Dreamliner[4].

В 2014 году парк авиакомпании «Азербайджанские Авиалинии» пополнился реактивными самолетами бразильского производителя Embraer 190 и Embraer 170[5], переданные в 2017 году  дочерней низкобюджетной авиакомпании Buta Airways[6].

В 2014 году «Азербайджанские Авиалинии» начали выполнять регулярные трансатлантические рейс из Баку в Нью-Йорк[7].

В 2015 году британская консалтинговая компания Skytrax присвоила национальному перевозчику Азербайджана рейтинг «4 звезды»[8].

В 2016 году Азербайджан подписал соглашение Open Skies с Соединенными Штатами Америки[9].

В 2016 году в составе ЗАО AZAL была создана первая низкобюджетная авиакомпания Азербайджана – Buta Airways на базе авиапарка самолетов Embraer[10].

В 2018 году авиакомпания была названа лучшей региональной авиакомпанией в Центральной Азии и Индии по версии Skytrax[11].

Структура

I. Аппарат Закрытого Акционерного Общества «Азербайджан Хава Йоллары».

II. Структурные подразделения, находящиеся в подчинении Закрытого Акционерного Общества «Азербайджан Хава Йоллары»:

1. Грузовая Авиационная Компания «Азербайджан Хава Йоллары»;
1.1 Пассажирская Авиакомпания «Азербайджан Хава Йоллары»;
2. Евлахская Авиационная Компания «Азалагро»;
3. Национальная Академия Авиации;
4. Низкобюджетная авиакомпания Buta Airways
4. Международный Аэропорт Гейдар Алиев
5. Международный Аэропорт г. Гянджа
6. Международный Аэропорт г. Нахичевань
7. Международный Аэропорт г. Ленкорань
8. Международный Аэропорт г. Закаталы
9-1. Международный Аэропорт «Габала»
10. Управление Воздушного Движения «Азераэронавигация»;
11. Управление Авиационной Безопасности;
12. Управление Горюче-Смазочных Материалов «АзалОйл»;
13. Филиалы и представительства.

Флот

Тип самолёта Эксплуатируется Заказано Пассажирских мест Примечание
B PE E Всего
Airbus A319-100 3 0 8 0 114 122
Airbus A320-214 6 0 20 0 126 146
Airbus A340-542 2 0 36 0 201 237
Boeing 757-200 3 0 22 0 158 180
Boeing 767-300ER 2 0 22 0 176 198
Boeing 787-8 2 5 18 35 157 210
Embraer 190-100 7 0 106 Самолеты переданы в Buta Airways.
Иркут МС-21-300 0 10 16 - 153 169
Поставки с 2019 по 2024г.
Boeing 737 MAX 8 0 10 Будет определено позже.
Поставки в конце 2019 по 2021г.

На август 2018 года средний возраст флота авиакомпании составлял 9 лет.

Деятельность

Маршрутная сеть[12]

По состоянию на август 2018 года, AZAL выполняет рейсы в:

Азербайджан (внутренние)

Северная Америка

Европа

Азия

Постсоветское пространство

Россия

Компания имеет соглашение о «едином коде» со следующими компаниями:

Происшествия и катастрофы

  • Авиакатастрофа 28 января 1992 года около Шуша вертолёта Ми-8.
  • 5 декабря 1995 года самолёт Ту-134Б-3 4K-65703 выполнял рейс A-56 Нахичевань-Баку. Вскоре после взлёта из аэропорта Нахичевани произошёл отказ левого двигателя. Из-за скоротечного развития ситуации, неудовлетворительной эргономики кабины, а также выполнения помимо основных обязанностей функций контроля за высотой и скоростью, бортмеханик ошибочно выключил исправный правый двигатель. Когда ошибка была обнаружена, двигатель был уже остановлен. Командир корабля принял решение о производстве посадки с неработающими двигателями вне аэродрома. Самолёт приземлился на вспаханное поле, но в процессе движения по земле столкнулся с бетонным основанием ЛЭП-500, разрушился и сгорел. Из 82 человек, находившихся на борту, погибло 52.
  • 15 мая 1997 года, г. Гянджа. Экипаж самолёта Яковлев Як-40 4K-87504 выполнял учебно-тренировочный полёт по кругу днём в ПМУ с целью получения допуска к полётам пилотов, закончивших обучение в национальной академии авиации. Было выполнено 4 полёта (три с посадкой, один с уходом на второй круг). После доклада о выполнении 4-го разворота самолёт резко перешёл на пикирование, столкнулся с землёй в 176 м от ДПРМ (5 160 м от торца ВПП) и в 93 м левее предпосадочной прямой, полностью разрушился и сгорел. Находившиеся на борту 6 членов экипажа (проверяющий-командир АО, КВС, бортмеханик и 3 вторых пилота) погибли. В момент столкновения с землёй на пустыре в жилом районе города самолёт имел угол тангажа на пикирование 70 град. и находился в посадочной конфигурации (шасси выпущены, закрылки на 35 град, стабилизатор в положении +1,2-1,5 град. При осмотре стационарных кислородных баллонов, расположенных в техотсеке слева в районе шпаноутов 31-33, были обнаружены два пулевых отверстия. Попадание пуль в баллоны с кислородом, находившимся в них под давлением, привели к возникновению пожара. Развитие пожара носило стремительный характер с распространением в пассажирский салон и хвостовую часть фюзеляжа. Самолёт потерял продольную управляемость. Было установлено, что в районе 4-го разворота расположен полигон для стрельб, на котором этим днём проводила стрельбы группа азербайджанских военнослужащих. Возвращавшиеся по шоссе с полигона в казарму солдаты развлекались стрельбой из автоматов по дорожным знакам. Кто-то из них произвел выстрелы в сторону появившегося самолёта Як-40, который в это момент выполнял 4-й разворот с правым креном на высоте круга.[13]
  • 23 декабря 2005 года самолёт Антонов Ан-140 4K-AZ48 Азербайджанских Авиалиний, следовавший из Баку в Актау, вследствие потери экипажем ориентации в пространстве упал в Каспийское море в 30 км к северу от столицы. Полёт производился ночью в сложных метеоусловиях. Через пять минут после взлёта экипаж сообщил о технических неполадках и запросил данные о своей высоте и курсе. Вскоре после этого отметка самолёта с экрана диспетчера исчезла. На высоте 2100 м. самолёт вошёл в снижение по спирали, совершив 4 витка. В результате этого с большой вертикальной скоростью самолёт столкнулся с поверхностью воды в прибрежной полосе Каспийского моря и полностью разрушился. Все 18 пассажиров и 5 членов экипажа погибли. При расшифровке бортового самописца было обнаружено исчезновение индикации всех трёх авиагоризонтов вскоре после взлета, что в условиях отсутствия видимости естественного горизонта и привело к потере экипажем контроля над самолётом.[14] Авиакомпания вывела из эксплуатации оставшиеся Ан-140 4K-AZ49 "Lankaran" и 4K-AZ50 "Zaqatala".[15]
  • 12 августа 2010 г. самолёт Airbus A319 4K-AZ04 "Guba", выполнявший рейс J2075 по маршруту Баку-Стамбул со 119 пассажирами на борту, сошёл со взлетно-посадочной полосы стамбульского аэропорта им. Ататюрка. В результате схода были серьёзно повреждены передняя стойка шасси и двигатели. При аварийной ситуации никто из 120 пассажиров и 8 членов экипажа не пострадал.

Примечания

  1. ↑ idealo.co.uk
  2. ↑ Последние новые A340-500 получила авиакомпания AZAL (рус.), Авиатранспортное обозрение (6 мая 2013). Проверено 10 августа 2018.
  3. ↑ Сдан в эксплуатацию новый аэровокзальный комплекс Международного аэропорта Гейдар АлиевВ церемонии открытия принял участие Президент Азербайджана Ильхам Алиев ВИДЕО (рус.). Проверено 10 августа 2018.
  4. ↑ AzAl получил первый Dreamliner | Вестник Кавказа. vestikavkaza.ru. Проверено 10 августа 2018.
  5. ↑ AZAL приобрел пассажирский самолет Embraer - Minval.az (рус.), Minval.az (0001-11-30). Проверено 10 августа 2018.
  6. ↑ AZAL передаст Buta Airways 7 пассажирских самолетов Embraer (рус.), Day.Az (19 декабря 2016). Проверено 10 августа 2018.
  7. ↑ Первый самолет авиакомпании AZAL благополучно приземлился в Нью-Йорке. 1news.az (25 сентября, 2014 года).
  8. ↑ 4 звезды для AZAL, KASPIY.AZ. Проверено 10 августа 2018.
  9. ↑ Азербайджан и США подписали двустороннее соглашение о воздушном транспорте «Open Skies» (рус.). Проверено 10 августа 2018.
  10. ↑ В Азербайджане будет создан национальный бюджетный авиаперевозчик BUTA AIRWAYS (рус.), Azerbaijan Airlines. Проверено 10 августа 2018.
  11. ↑ «Азербайджанские Авиалинии» в очередной раз удостоены престижной награды Skytrax (рус.), Azerbaijan Airlines. Проверено 10 августа 2018.
  12. ↑ Расписание рейсов авиакомпании на сайте авиакомпании (недоступная ссылка). www.azal.az. Проверено 25 ноября 2015. Архивировано 25 ноября 2015 года.
  13. ↑ Катастрофа Як-40 АзАл близ Гянджи
  14. ↑ Катастрофа Ан-140-100 а/к 'АЗАЛ' в районе Баку
  15. ↑ Реестр самолётов типа Антонов Ан-140

Ссылки

commons: Азербайджанские авиалинии на Викискладе

Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".

Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.

Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .



Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.ru внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2024
WikiSort.ru - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии