Список авиационных аварий и катастроф самолёта Boeing KC-135 Stratotanker всех модификаций, как NC-135 и EC-135; также в список включены C-135.
По данным сайта Aviation Safety Network, всего на 2019 год было потеряно 79 самолётов[1].
| Дата | Бортовой номер |
Место происшествия | Жертвы | Описание |
|---|---|---|---|---|
| 27 июня 1958 |  |
 |
15/15 | При взлёте потерял скорость и упал на землю. Закрылки были выпущены в посадочное положение (40°), создав повышенное аэродинамическое сопротивление. |
| 25 ноября 1958 | |
|
5/7 | В тренировочном полёте, отрабатывая посадку и взлёт, из-за отказа двигателя потерял управление и упал на землю. Один из выживших умер спустя несколько недель. |
| 31 мая 1959 | |
|
4/4 | Во время полёта попал в грозу, где из-за турбулентности отделились два двигателя, один из которых врезался в хвостовое оперение, разрушив его. |
| 22 июня 1959 | |
|
0/0 | Летающая лаборатория NKC-135ruen. В ходе наземного обслуживания из-за случайной искры возник пожар, уничтоживший ангар с самолётом. |
| 15 октября 1959 | |
|
4+4/4 | Столкновение в воздухе с B-52F борт 57-0036. |
| 3 февраля 1960 | |
|
2+6/6 | При посадке с сильным ветром борт 56-3628 выкатился с ВПП и врезался в ангар, в котором проводилось наземное обслуживание двух остальных бортов |
|
0/0 | |||
|
0/0 | |||
| 8 марта 1959 | |
|
0/7 | При посадке в тумане опустился под глиссаду и зацепив сооружения упал на землю |
| 18 ноября 1960 | |
|
1/17 | Грубая посадка с разрушением передней стойки шасси |
| 25 января 1962 | |
|
0/0 | В ходе наземного обслуживания при пробном запуске взорвался двигатель № 4 |
| 9 мая 1962 | |
|
6/6 | При взлёте отказал двигатель. Оторвавшись от полосы самолёт потерял скорость и упал на землю. |
| 8 августа 1962 | |
|
3/3 | При заходе на посадку врезался в деревья и большой валун. Самолёт можно увидеть в самом начале фильма «Доктор Стрейнджлав» в сцене дозаправки в воздухе. |
| 10 сентября 1962 | |
|
44/44 | При заходе на посадку на авиабазу Фэрчайлдruen опустился под безопасную высоту и врезался в гору. Самолёт перевозил личный состав авиабазы Эллсвортruen (подробнее…). |
| 23 октября 1962 | |
 |
7/7 | Модель C-135Bruen. Во время Карибского кризиса самолёт перевозил боеприпасы на заблокированную кубинцами базу, но разбился при заходе на посадку. |
| 27 февраля 1963 | |
|
2+7/7 | При взлёте отказал двигатель. Оторвавшись от полосы самолёт вошёл в левый крен и упал на землю, при этом отдельные обломки врезались в здание охраны. |
| 3 мая 1963 | |
|
3+0/5 | Столкновение в воздухе с B-47 борт 52-0051. Получив повреждение крыла, танкер выполнил успешную посадку и был восстановлен. |
| 21 июня 1963 | |
|
1/4 | При заходе на посадку в условиях ливневого дождя врезался в холм |
| 28 августа 1963 | |
Бермудский треугольник, Атлантика | 6/6 | Столкновение в воздухе (подробнее…) |
|
5/5 | |||
| 11 мая 1964 | |
 |
1+79/84 | Модель C-135Bruen. При заходе на посадку в СМУ зацепил радиомаяк и упал на землю, сбив автомобиль. |
| 11 мая 1964 | |
|
1+4/4 | В ходе дозаправки в воздухе столкнулся с F-105 борт 61-0091 |
| 4 января 1965 | |
|
4/4 | При взлёте отделились оба правых двигателя. Выйдя из-под контроля экипажа, самолёт упал на землю. |
| 16 января 1965 | |
|
23+7/7 | Из-за отказа руля направления после взлёта упал на жилой район (подробнее…) |
| 26 февраля 1965 | |
Атлантика, 660 км ЮЮВ Ньюфаундленда | 3+5/5 | Столкновение в воздухе с B-47E борт 52-0171 |
| 3 июня 1965 | |
|
5/5 | При ночном заходе на посадку из-за обесточивания бортсети врезался в землю до ВПП |
| 25 июня 1965 | |
|
84/84 | Модель C-135Aruen. После вылета экипаж нарушил схему выхода из зоны и врезался в гору (подробнее…). |
| 17 января 1966 | |
 |
3+4/4 | Столкновение в воздухе с B-52G борт 58-0256 (подробнее…) |
| 17 мая 1966 | |
|
5/5 | При заходе на посадку вышел из-под контроля и упал на землю |
| 19 мая 1966 | |
 |
1+11/11 | При взлёте с повышенным весом экипаж преждевременно поднял машину в воздух. Перейдя в сваливание, самолёт упал на землю, сбив автомобиль. |
| 19 января 1967 | |
|
9/9 | При заходе на посадку на авиабазу Фэрчайлдruen опустился под безопасную высоту и врезался в гору. |
| 19 апреля 1967 | |
 |
0/0 | Сгорел при наземном обслуживании |
| 17 июля 1967 | |
|
1/5 | При взлёте из-за ошибки пилота перешёл в сваливание и упал на землю |
| 17 января 1968 | |
|
13/13 | Разбился при взлёте в метель |
| 30 июля 1968 | |
|
9/9 | При снижении с эшелона из-за резкого манёвра отделился стабилизатор. Неуправляемый самолёт упал в лес на склоне горы. |
| 26 сентября 1968 | |
|
11/56 | Выполняя вынужденную посадку из-за отказа двигателя зацепил воду и врезался в огни подхода |
| 1 октября 1968 | |
 |
4/4 | При взлёте отказал двигатель № 4, приведя к асимметрии тяги и потере управления. Самолёт врезался в бетонное ограждение и разрушился. |
| 22 октября 1968 | |
 |
6/6 | При ночном подходе к аэродрому снизился ниже допустимого и на высоте 7300 футов (2200 м) врезался в гору |
| 13 января 1969 | |
|
0/18 | Разведывательная модификация RC-135Sruen. При посадке на обледенелый аэродром выкатился с ВПП и упал в овраг. |
| 25 марта 1969 | |
|
0/? | Прерванный взлёт в связи с отказом двигателей из-за проблем с топливом |
| 5 июня 1969 | |
Берингово море, 400 км В Симии | 19/19 | Разведывательная модификация RC-135Eruen. Пропал без вести в ходе перегоночного рейса с Симии в Фэрбанкс; экипаж через полчаса после вылета успел сообщить о сильной вибрации. |
| 19 декабря 1969 | |
|
4/4 | При взлёте попал в сдвиг ветра и потеряв высоту врезался в море |
| 6 апреля 1970 | |
|
0/0 | Сознательно разрушен в ходе исследований на циклические нагрузки |
| 3 июня 1971 | |
|
5/5 | Разрушился в воздухе из-за взрыва главного топливного бака № 1; вероятная причина — разрушение топливопровода. |
| 13 июня 1971 | |
Тихий океан, 1100 км ЮЮЗ Гавайев | 24/24 | Модель EC-135Nruen. Следуя на высоте 10 км выполнял наблюдение за французскими ядерными испытаниями, когда по неустановленным причинам упал в воду. Был обнаружен только аварийный буй. |
| 13 марта 1972 | |
|
5/5 | Выполнял тренировочный полёт, когда при посадке зацепил правым крылом землю, вылетел ВПП и разрушившись полностью сгорел. |
| 1 июня 1972 |  |
 |
6/6 | При взлёте упал в море после отказа двигателя; самолёт занимался сбором данных в ходе ядерных испытаний на Муруроа |
| 8 марта 1973 | |
|
2/5 | При рулении ночью по неосвещённому аэродрому KC-135 борт 63-7980 врезался крылом в переднюю часть фюзеляжа борта 63-7989, вызвав на последнем пожар |
| 5 марта 1974 | |
|
2/7 | При взлёте произошёл отказ двигателя. Из-за неправильных действий пилота-стажёра и запоздалой реакции инструктора, самолёт вышел из-под контроля и упал на землю. |
| 7 декабря 1975 | |
|
4/4 | При взлёте произошёл отказ шасси. Пилоты убрали тягу двигателей и стали выполнять поворот, когда машина потеряв высоту ударилась о лёд и проскользив по нему врезалась в островок и разрушилась. Перед вылетом самолёт с людьми на борту при сильном морозе простоял «в холодном состоянии» два часа, что и привело к нарушениям в работе замёршего экипажа. |
| 6 февраля 1976 | |
|
7/7 | При заходе на посадку врезался в гору |
| 26 сентября 1976 | |
|
15/20 | Из-за проблем с наддувом кабины, экипаж был вынужден лететь на низкой высоте. Самолёт зацепил возвышенность и упал в болото. |
| 4 марта 1977 | |
|
0/0 | В ходе наземного обслуживания из-за взрыва двигателя возник пожар, уничтоживший самолёт |
| 28 апреля 1977 | |
|
0/7 | При ночной посадке врезался в стадо скота, вышедшего на ВПП. В попытке уйти на второй круг выкатился за пределы полосы. |
| 14 сентября 1977 | |
|
20/20 | Воздушный командный пункт EC-135Kruen. Не успел набрать высоту после ночного взлёта и врезался в гору |
| 19 сентября 1979 | |
|
5/7 | Выполнял тренировочный полёт, когда при посадке зацепил крылом землю и разрушился |
| 2 января 1980 | |
|
0/0 | Воздушный командный пункт EC-135Pruen. В ходе наземного обслуживания из-за короткого замыкания возник пожар, уничтоживший самолёт |
| 8 февраля 1980 | |
|
0/0 | В ходе заправки возник пожар, уничтоживший самолёт |
| 15 марта 1981 | |
|
6/24 | Разведывательная модификация RC-135Sruen. При посадке в очень сложных метеоусловиях врезался в землю до ВПП |
| 6 мая 1981 | |
|
21/21 | Воздушный командный пункт EC-135Nruen. Во время полёта на эшелоне FL290 (8,8 км) стабилизатор по неустановленной причине переложился на пикирование. Самолёт помчался вниз и на высоте около 450 м разрушился от перегрузок. |
| 13 марта 1982 | |
|
2+4/4 | При заходе на посадку столкнулся в воздухе с частным AA-1ruen, нарушившим высоту полёта |
| 19 марта 1982 | |
|
27/27 | Разрушился на высоте 4,2 км из-за взрыва топливного бака; вероятная причина — перегрев топливного насоса и воспламенение накопившихся топливных паров. Самолёт перевозил личный состав 928-й тактической авиагруппыruen. |
| 25 февраля 1985 | |
|
3/3 | Разведывательная модификация RC-135Truen. Выполняя учебный полёт и отрабатывая заход на посадку врезался в гору; экипаж использовал схемы подхода для легкомоторных самолетов. |
| 19 марта 1985 | |
 |
0/0 | В ходе заправки возник пожар, уничтоживший самолёт |
| 27 августа 1985 | |
|
7/7 | При посадке под управлением стажёра двигатель № 1 ударился о полосу и загорелся. Экипаж стал выполнять уход на второй руг, когда самолёт из-за отказавшего двигателя вышел из-под контроля и упал на землю |
| 17 июня 1986 | |
 |
4/4 | При посадке врезался в джунгли |
| 13 февраля 1987 | |
|
0/4 | При посадке из-за искры от электросети возник пожар. Экипаж успел приземлиться и эвакуироваться; также были ранены трое пожарных. |
| 13 марта 1987 | |
|
1+6/6 | Выполняя имитацию дозаправки в воздухе на малой высоте попал в спутный след от B-52, вышел из-под контроля, потерял высоту и врезался в землю, убив одного из зрителей |
| 11 октября 1988 | |
|
6/16 | При посадке на повышенной скорости выкатился за пределы полосы и разрушился |
| 31 января 1989 | |
|
19/19 | Из-за сбоя в системе впрыска воды при взлёте самолёт не набрал необходимую скорость и едва оторвавшись от полосы зацепил здание и упал на землю |
| 20 сентября 1989 | |
|
2/7 | При выключении двигателей взорвался из-за перегрева топливный насос |
| 4 октября 1989 | |
.svg){kind=small} |
4/4 | Пожар на борту из-за взрыва перегревшегося топливного насоса |
| 11 января 1990 | |
|
0/0 | В ходе наземного обслуживания при ремонте топливной системы возник пожар, уничтоживший самолёт |
| 29 мая 1992 | |
|
0/14 | Воздушный командный пункт EC-135Jruen. При жёсткой посадке разрушилось переднее шасси, после чего фюзеляж разломился пополам. |
| 10 декабря 1993 | |
|
6+0/0 | В ходе наземного обслуживания из-за перегревшегося топливного насоса взорвался центральный топливный бак |
| 2 сентября 1997 | |
|
0/14 | Воздушный командный пункт EC-135Cruen. При жёсткой посадке разрушилось переднее шасси. |
| 13 января 1997 | |
 |
4/4 | При заходе на посадку стал круто поднимать нос, теряя скорость, и перейдя в сваливание упал на землю. По неустановленной причине, стабилизатор был установлен на кабрирование на максимальный угол. |
| 7 апреля 1999 | |
|
0/0 | В ходе наземного обслуживания при испытаниях на давление вырвало часть обшивки в хвостовой части, после чего сама хвостовая часть отделилась |
| 26 сентября 2006 | |
 |
0/3 | После посадки съехал с ВПП и ожидал у начала рулёжки, когда взлетающий Ту-154 (борт EX-85718) ударил своим правым крылом по двигателю № 1 KC-135. В результате пожара, у «Боинга» было уничтожено крыло, «Туполев» был восстановлен. |
| 3 мая 2013 | |
|
3/3 | Из-за неисправности руля направления самолёт стал раскачиваться, перейдя на «голландский шаг». Не распознав ситуацию, экипаж попытался выпрямить машину, вместо этого подвергнув её ещё большим перегрузкам, пока не отделилась хвостовая часть. (подробнее…) |
См. также
Примечания
- ↑ Accident list: Boeing C-135 (англ.). Aviation Safety Network. Проверено 2 марта 2019.
Литература
- Christopher J. B. Hoctor. Voices from an Old Warrior: Why KC-135 Safety Matters : [англ.]. — 2. — GALLEON’S LAP, 2014. — 139 p.
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .