Авиационные происшествия и инциденты, включая угоны, произошедшие с воздушными судами Министерства гражданской авиации СССР (Аэрофлот) в 1965 году.
В этом году крупнейшая катастрофа с воздушными судами предприятия «Аэрофлот» произошла 4 января в Алма-Ате, когда самолёт Ил-18Б при посадке врезался в землю близ полосы и разрушился, при этом погибли 64 человека (подробнее…).
Отмечены происшествия и инциденты, когда воздушное судно было восстановлено.
Дата | Место | ВС | Бортовой номер |
Управление | Жертв | Описание | И |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2 января 1965 | Ли-2 | 63842 | Туркменское | 24/24 | Упал после взлёта из-за остановки двигателей вследствие истощения топлива (подробнее…) | [1] | |
4 января 1966 | Ил-18Б | 75685 | Казахское | 64/103 | При посадке в СМУ врезался в землю близ ВПП (подробнее…) | [2] | |
2 февраля 1966 | Ан-2Р | 45218 | Белорусское | 1/3 | В ходе авиационно-химических работ при крутом развороте пьяным экипажем на малой высоте зацепил линию связи и упал на землю | [3] | |
4 февраля 1966 | Ка-15 | 86633 | Украинское | 2/2 | Потеря подъёмной силы верхнего несущего винта из-за отказа редуктора, приведшая к схлёстыванию лопастей несущих винтов и их разрушению | [4] | |
5 февраля 1966 | Ан-2Т | 07914 | Краснокутское ЛУГА | 8/8 | После взлёта вошёл в левый крен и упал на землю из-за дезориентации пилота в СМУ при разарретированых авиагоризонтах | [5] | |
13 февраля 1966 | Avia-14 | 52003 | Азербайджанское | 23/23 | Столкновение с горой после снижения под безопасную высоту | [6] | |
7 марта 1966 | Ли-2 | 54971 | Красноярское | 31/31 | В полёте из-за турбулентности отделился концевой обтекатель левого крыла, после чего возникшие перегрузки оторвали руль направления, сделав самолёт неуправляемым (подробнее…) | [7] | |
8 марта 1966 | Ту-124В | 45028 | Приволжское | 30/39 | После взлёта вошёл в крен и упал на землю из-за сбоя в работе авиагоризонтов и ошибок пилота-стажёра в пилотировании (подробнее…) | [8] | |
8 марта 1966 | Ил-18Б | 75690 | Киргизское | 0/? | Экипаж забыл выпустить шасси при посадке | [9] | |
20 марта 1966 | Ан-24 | 46764 | Уральское | 43/47 | Посадка до ВПП, приведшая к разрушению конструкции и пожару в салоне (подробнее…) | [10] | |
22 марта 1966 | Як-12А | 72683 | Украинское | 1/1 | При авиационно-химических работах врезался в землю из-за отказа управления (обрыв троса) рулём высоты | [11] | |
30 марта 1966 | Як-12А | 90632 | Казахское | 4/4 | Потерял управление и упал после взлёта из-за попадания в спутную струю от истребителя МиГ-17 | [12] | |
25 апреля 1966 | Ан-2Т | 55568 | Дальневосточное | 12/12 | Столкновение с сопкой из-за дезориентирования нетрезвого экипажа после самовольного вылета | [13] | |
10 мая 1966 | Ан-2Р | 55768 | Приволжское | 5/6 | Столкновение со столбом и падение на землю при полёте на малой высоте после самовольного вылета; все на борту были пьяны. | [14] | |
30 мая 1966 | Ка-18 | 64627 | Приволжское | 3/3 | В ходе полёта разрушился главный редуктор, что вызвало схлёстывание лопастей обоих несущих винтов и их разрушение, приведя к полной потере подъёмной силы и управляемости вертолётом | [15] | |
16 июня 1966 | Ка-15М | 30150 | Украинское | 1/1 | В ходе авиационно-химических работ из-за дефекта (заклинивания) редуктора разрушились лопасти несущих винтов, приведя к полной потере подъёмной силы | [16] | |
25 июня 1966 | Ми-1А | 40478 | Узбекское | 2/4 | Упал в море после ночного взлёта из-за дезориентации пилота | [17] | |
13 июля 1966 | Ми-1М | 81541 | Казахское | 1/3 | После взлёта потерял управление из-за попадания в вихрь и ударился о землю с разрушением конструкции | [18] | |
21 июля 1966 | Ан-2Т | 01201 | Дальневосточное | 1/12 | Столкновение с горой после отклонения от трассы | [19] | |
28 июля 1966 | Як-12М | 62600 | СПиМВЛ | 1/2 | При воздушном хулиганстве пьяного пилота после самовольного вылета, выполняя крутой разворот над совхозом потерял высоту и врезался в деревья | [20] | |
25 августа 1966 | Ан-2Р | 05856 | Литовская ОАГ | 1/1 | Столкновение с деревьями при ночном полёте на малой высоте над городом после самовольного вылета психически неуравновешенного и сильно пьяного пилота | [21] | |
29 августа 1966 | Ми-1Т | 10119 | Уральское | 2/2 | По неустановленной причине (отделение хвостовой балки из-за удара лопастями несущего винта, либо расклейка и разрушение лопастей винта) потерял управление и упал на землю | [22] | |
4 сентября 1966 | L-200D | 34469 | СПиМВЛ | 1/3 | При заходе на посадку из-за отказа двигателя и ошибок в пилотировании потерял высоту и врезался в дома (подробнее…) | [23] | |
5 сентября 1966 | Ан-2В | 98320 | Северное | 1/2 | Врезался в поверхность озера и затонул из-за воздушного хулиганства пьяного пилота | [24] | |
9 сентября 1966 | Ми-4А | 31394 | Восточно-Сибирское | 7/7 | Разрушился в воздухе из-за сильной вибрации после отделения лопасти несущего винта | [25] | |
11 сентября 1966 | Ан-12А | 11337 | Полярное | 8/8 | Столкновение с горой при заходе на посадку (подробнее…) | [26] | |
17 сентября 1966 | Ми-4СП | 19155 | Магаданское | 0/4 | Столкновение с землёй при заходе на посадку в условиях белой мглы | [27] | |
9 октября 1966 | Як-12М | 74117 | Приволжское | 2/2 | При авиационно-химических работах из-за отвлечения пилота потерял высоту и врезался в холм | [28] | |
10 ноября 1966 | Ту-124В | 45086 | Северное | 32/64 | При заходе на посадку в метель врезался в лёд озера из-за снижения под глиссаду(подробнее…) | [29] | |
16 ноября 1966 | Ан-2СХ | 01189 | Якутское | 0/? | Посадка до ВПП и столкновение с бревном с изломом шасси из-за ошибок командира в управлении двигателем | [30] | |
15 декабря 1966 | Ми-1Т | 40461 | Якутское | 0/? | Разрушился в воздухе из-за флаттера несущего винта в условиях турбулентности и упал в лес | [31] | |
23 декабря 1966 | Ил-18Б | 75688 | Московское | 0/? | При ночном полёте на эшелоне 8000 м из-за незамеченного экипажем отключения автопилота вошёл в крутой левый крен и на большой скорости опустился до 4000 м, прежде чем был переведён экипажем в горизонтальный полёт. Был списан из-за деформации силового набора фюзеляжа вследствие перегрузок. | [32] | |
31 декабря 1966 | н.д. | н.д. | н.д. | 1/? | Попытка захвата самолёта двумя угонщиками, при этом погиб один человек. Подробности неизвестны. | [33] |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .